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據了解，春節以來在運輸管制、下游復工延期等影響下，國內鋼廠面臨著下游訂單少、鋼材庫存積壓以及上游原料短期不足的情況，造成企業經營壓力。為解決用工用料用能用運困難，保障企業復工復產防疫需求，相關國家部門、行業協會等近期推動了復工復產的政策和措施。近日工信部發布通知，要求相關行業協會商會推動企業分區分類分批復工復產，精準施策全力救助受困企業。對鋼鐵、煤炭、電力等行業，協會商會要倡導會員企業穩定供應和價格，防止集中復工復產帶來的區域性、時段性短缺或價格大幅上漲。

 

相關市場人士表示，當前國內疫情逐步得到控制，下游復工生產、公路鐵路運輸逐步恢復等政策和消息頻出，對成材高庫存壓力下的鋼鐵企業帶來利好。但同時要看到，受國外疫情擴散、下游尚未全面復工等不確定因素存在，鋼鐵企業還需面對疫情影響供需變化以及原料、成材價格波動的考驗，企業要增強相應的風險意識。

 

從近期商品價格運行情況看，因春節期間國際和現貨市場價格下跌及疫情影響，國內期市多個商品在節后首個交易日開盤后跌停，隨著疫情逐步得到控制，部分期貨品種開始觸底反彈。在行業專家看來，近期鐵礦石等黑色系商品價格上漲是對節后首個交易日超跌的修復性補漲，目前相關品種基本恢復至春節前水平。

 

據悉，3月6日鐵礦石2005合約結算價658元/噸，較1月23日結算價659元/噸基本持平。“受春節期間市場恐懼情緒累積影響，節后首個交易日多個商品期貨出現跌停，鐵礦石由節前最后一個交易日的最高價671元/噸跌至2月4日的最低價569.5元/噸，跌101.5元/噸，超跌后鐵礦石期貨價格遠低于現貨價格。”有專家對記者表示，之后鐵礦石期貨上漲部分源自市場情緒穩定后對前期超跌的修正和補漲。

 

從當前鐵礦石價格運行情況看，目前期貨貼水現貨的運行態勢仍未改變，一定程度上反映出市場對未來供應寬松的預期。

 

國泰君安期貨分析師馬亮也持有類似觀點。“2月澳大利亞西海岸遭遇颶風，導致力拓發運連續兩周大幅下降，相對于周均水平下降約1000萬噸，巴西淡水河谷從去年四季度至今發運一直處于低位，2月發運同比下降超過300萬噸。”他表示，此前市場對于疫情下鐵礦石將累庫的預期并沒有實現。相反，節后供應降幅大于需求降幅，庫存不增反減，因此近期上漲是市場各方對此前行情預測的修復。

 

另據記者觀察，近期雖然我國疫情逐步好轉，但市場對海外疫情蔓延的擔憂持續，全球各類風險資產的走勢聯動性明顯增強，也在一定程度上帶動了上周黑色系商品期貨價格。

 

對于后市情況，國投安信期貨分析師張賀佳表示，目前鋼廠下游制造業多數已經復工，基建復工也較為迅速，而地產行業復工仍需一段時間。“雖然國內成材下游需求正在恢復，但愈演愈烈的海外疫情將影響全球鋼鐵市場。”他認為，目前成材供給仍大于需求，鋼材高庫存將影響鐵礦石需求。

 

從供給端看，馬亮認為，2月下旬澳洲發運已經從颶風影響中恢復，發運量回升正常水平。后期除非不可抗力因素影響，澳洲發運將維持正常，而鋼廠復產速度相對較慢。也就是說，鐵礦石供需關系將有所緩解。

 

未來供需矛盾緩和的判斷在期貨市場也有所體現。上周鐵礦石2009合約上漲3.24%，低于2005合約5.43%的漲幅。遠月漲幅低于近月的價格結構也反映了外礦和疫情等因素主要影響近期供需，及未來供需趨于穩定的預期。