受國內鐵礦資源稟賦條件限制，我國自產鐵礦石遠遠不能滿足國內鋼鐵業發展的需求，國內鋼企對進口鐵礦石的依賴程度較高，不得不承受進口鐵礦石價格大幅上漲帶來的運營壓力。
今年以來，我國港口鐵礦石一直維持在較高的庫存水平。“國外礦山投產增加以及國內粗鋼生產對鐵礦石的需求，造成我國港口庫存保持在較高水平。”張琳指出，鋼廠本著少批量、多批次的采購策略，隨用隨采，也造成留港礦石增多。
目前鋼鐵下游用鋼行業增速出現大幅放緩，對管材的需求量短期內難以出現明顯增長。再加上管材價格走勢低迷，鐵礦石價格又出現較大波動，大多數鋼廠加大了對原材料成本的風險控制。
雖然不再大量儲備鐵礦，但鋼廠依然面臨著去庫存的壓力。數據顯示，當前重點鋼鐵企業庫存仍超過1000萬噸。今年前三季度，35家上市鋼企共有存貨2628.63億元，同比增長了18.6%。
業內人士指出，目前港口積壓庫存中，有一部分是上半年鐵礦石處于高價時尚未消化的庫存。隨著鐵礦石價格大幅下降，高價庫存礦石面臨較大的合金鋼管去庫存壓力。
此外，隨著國內外礦山投產增加，未來幾年內鐵礦石供求格局有望出現轉變。銀河證券統計，近幾年我國礦石新增項目達到31個，涉及總產能近1.2億噸。而國際方面，2011-2014年，淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG、英美資源公司等國際巨頭都有不少新項目投產，全球除中國外累計新增產能將分別達1.38、2.20、4.28和1.55億噸。 |
