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　　創新，是濰柴發展的靈魂。
　　創新，開辟濰柴前進之路
　　回顧濰柴65年發展史，濰柴依靠創新取得發展和進步。創新讓濰柴在困難時期得以生存發展，創新讓濰柴人在機遇來臨時闊步前行;創新是濰柴永恒的主題，濰柴的前進上升之路由創新成果層層鋪就。尤其是譚旭光1998年執掌濰柴以來，濰柴的創新步子邁得更大。
　　1998年至今，濰柴累計開發新產品和專項配套產品5800多個，獲得專利506項，主持、參與國家863項目18個，主持、參與行業和國家標準制定27項，為行業技術提升和產業發展做出了突出貢獻。
　　2005年更是濰柴人銘記于心的一年，這年3月，中國第一臺具有完全自主知識產權、達到國三排放標準的大功率發動機——“藍擎”在濰柴誕生。之后，滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放要求的10L、12L、5L、7L大中小功率“藍擎”動力相繼問世，從而一舉奠定了濰柴在國內發動機制造領域的技術領先地位。
　　藍擎的誕生，讓中國發動機行業從此有了“中國心”，開始了由“中國制造”向“中國創造”的轉變。
　　2007年底，世界第一款對發動機、齒輪箱和車橋進行系統匹配和研發的“動力總成”產品在濰柴誕生。這意味著，整車廠只要匹配安裝上自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場。“動力總成”的推出，使中國商用車研發效率提升了三分之一。
　　沒有創新就沒有發展，沒有創新就沒有領先，做行業的先行者，這是濰柴的創新發展目標。
　　內生增長，創新驅動
　　歷史的經驗告訴濰柴人，引進永遠引不來最前沿的技術，也引不來一個國家的現代化。沒有自主知識產權，缺少核心技術，也就沒有自己的核心競爭力。當我們技術差距逐漸縮小、競爭力逐漸增強的時候，任何競爭對手都不會把最前沿技術轉讓給我們，關鍵技術的掌控只能立足于自主創新、自主研發。
　　基于這樣的深刻認識，濰柴走上了內生增長、創新驅動之路。
　　近期濰柴在科技創新領域的重大成果之一，便是燃氣式發動機的面世。2012年3月，濰柴第一臺大功率缸內高壓直噴壓燃式天然氣發動機(即HPDI發動機)隆重發布，填補了國內天然氣缸內直噴發動機在應用領域的空白。
　　在北京釣魚臺賓館舉行的新品發布會上，HPDI發動機備受矚目，它為傳統的火花塞點燃式天然氣發動機帶來了一次革命性的科技創新。HPDI發動機的誕生，順應了我國在產業轉型升級的關鍵時期工業要實行節能減排的大趨勢，它對于內燃機與配套相關產業協同開展節能降耗，加快內燃機工業產業升級，起到了至關重要的作用。
　　實現技術創新首要就是靠研發，而研發需要大投入。為了實現未來十年乃至幾十年的發展，在2008年全球經濟危機的時候，濰柴集團提出要建設世界一流的實驗中心，投資20億元，要走到全球內燃機實驗最前沿。此舉對我國提升內燃機行業的技術水平、制定內燃機行業的標準都具有深遠的影響。這一實驗室于今年3月下旬正式投入使用，將充分助力濰柴在十二五期間的創新發展。
　　技術創新其次靠人才，人才是支撐研發的主力。濰柴集團董事長譚旭光在2012兩會期間明確表示：創新科技的基礎在于培育和吸納一流人才，中國裝備制造業在國際市場缺乏競爭力的最重要原因是缺乏對核心技術的掌握，而其癥結就是缺乏人才。把引進或者培養世界一流的人才作為第一戰略，就可以為我們創造能夠留下來的技術，這是別人拿不走的技術，也是別人拷貝不了的技術。
　　濰柴人是這樣想的，也這樣做了。濰柴以國際化的視野，建立面向全球的人才引進機制，并為引進人才提供寬闊的施展平臺，逐步打造一支具備國際化素質、勇于創新、持續學習、適應企業發展要求的人才隊伍，這為實現可持續發展提供了不竭的智力保障。在今年1月召開的濰柴集團科技創新暨內燃機可靠性國際技術創新聯盟成立大會上，集團拿出2500萬元重獎技術創新項目和個人，更是極大地激發了廣大科技人員的研發熱情。
　　鏈合創新，拓展創新廣度和深度
　　2012年在中國經濟增速放緩的大形勢下，國內內燃機行業的發展隨勢放緩，即使如此，濰柴仍堅持技術創新。譚旭光在兩會上指出，面對全球經濟持續低迷、國內經濟穩中求進的局勢，濰柴要堅持走獨具濰柴特色的科學發展之路，加大研發投入，實現內生增長，提高企業的技術創新實力，走鏈合創新之路。由此，創新在當下的濰柴有了更深刻的詮釋。
　　在行業內，濰柴率先提出了“以我為主、鏈合創新”的技術創新模式，與清華、天大、浙大等院校以及中國汽車工程研究院、中國兵器工業第七零研究所、奧地利AVL、美國SWEL、德國FEV等國內外著名科研機構建立了戰略合作關系，構筑了一個全球頂級的產學研密切合作的技術研發平臺。同時，濰柴還與上游數十家具有較強研發實力的供應商建立了“濰柴產品研發共同體”，實現了相關產業鏈技術資源的互利，推動供應商與濰柴協同發展，實現“同心、同行、共贏、共享”。
　　這個“鏈合創新”模式的建立，形成了以濰柴為主體，各零部件供應商優勢互補，共同推進科技創新、培育強大柴油機零部件制造體系的局面。在這個產業鏈的系統中，企業之間形成了合作鏈條，或取長補短，或強強聯合。上下游企業不僅是利益共同體，更成為了研發共同體。這是“鏈合創新”的內涵，也是濰柴對自主創新更深層次的闡釋和探索。
　　通過“濰柴產品研發共同體”、新近成立的“內燃機可靠性國際技術創新聯盟”等合作交流平臺，濰柴實現了與國內外幾十家著名院校、科研機構和上下游產業鏈的戰略合作，這不僅進一步深化了濰柴“鏈合創新”的深度，拓展了鏈合創新的維度，更從產業角度引領了中國內燃機行業的發展。
　　濰柴在2012年初戰略重組意大利法拉帝集團，更是將鏈合創新的步伐邁向海外，給濰柴集團未來的技術提升帶來重要的戰略意義。與此同時，在實現集團間的資源共享和協同發展的基礎上，此次戰略重組延伸了濰柴的國際化戰略觸角。