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　　創(chuàng)新，是濰柴發(fā)展的靈魂。
　　創(chuàng)新，開辟濰柴前進(jìn)之路
　　回顧濰柴65年發(fā)展史，濰柴依靠創(chuàng)新取得發(fā)展和進(jìn)步。創(chuàng)新讓濰柴在困難時(shí)期得以生存發(fā)展，創(chuàng)新讓濰柴人在機(jī)遇來臨時(shí)闊步前行;創(chuàng)新是濰柴永恒的主題，濰柴的前進(jìn)上升之路由創(chuàng)新成果層層鋪就。尤其是譚旭光1998年執(zhí)掌濰柴以來，濰柴的創(chuàng)新步子邁得更大。
　　1998年至今，濰柴累計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品和專項(xiàng)配套產(chǎn)品5800多個(gè)，獲得專利506項(xiàng)，主持、參與國(guó)家863項(xiàng)目18個(gè)，主持、參與行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定27項(xiàng)，為行業(yè)技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
　　2005年更是濰柴人銘記于心的一年，這年3月，中國(guó)第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)——“藍(lán)擎”在濰柴誕生。之后，滿足國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放要求的10L、12L、5L、7L大中小功率“藍(lán)擎”動(dòng)力相繼問世，從而一舉奠定了濰柴在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。
　　藍(lán)擎的誕生，讓中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)從此有了“中國(guó)心”，開始了由“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。
　　2007年底，世界第一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動(dòng)力總成”產(chǎn)品在濰柴誕生。這意味著，整車廠只要匹配安裝上自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場(chǎng)。“動(dòng)力總成”的推出，使中國(guó)商用車研發(fā)效率提升了三分之一。
　　沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，沒有創(chuàng)新就沒有領(lǐng)先，做行業(yè)的先行者，這是濰柴的創(chuàng)新發(fā)展目標(biāo)。
　　內(nèi)生增長(zhǎng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
　　歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴濰柴人，引進(jìn)永遠(yuǎn)引不來最前沿的技術(shù)，也引不來一個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代化。沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，缺少核心技術(shù)，也就沒有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)我們技術(shù)差距逐漸縮小、競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)的時(shí)候，任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不會(huì)把最前沿技術(shù)轉(zhuǎn)讓給我們，關(guān)鍵技術(shù)的掌控只能立足于自主創(chuàng)新、自主研發(fā)。
　　基于這樣的深刻認(rèn)識(shí)，濰柴走上了內(nèi)生增長(zhǎng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)之路。
　　近期濰柴在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的重大成果之一，便是燃?xì)馐桨l(fā)動(dòng)機(jī)的面世。2012年3月，濰柴第一臺(tái)大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)(即HPDI發(fā)動(dòng)機(jī))隆重發(fā)布，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域的空白。
　　在北京釣魚臺(tái)賓館舉行的新品發(fā)布會(huì)上，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)備受矚目，它為傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了一次革命性的科技創(chuàng)新。HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，順應(yīng)了我國(guó)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期工業(yè)要實(shí)行節(jié)能減排的大趨勢(shì)，它對(duì)于內(nèi)燃機(jī)與配套相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同開展節(jié)能降耗，加快內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，起到了至關(guān)重要的作用。
　　實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新首要就是靠研發(fā)，而研發(fā)需要大投入。為了實(shí)現(xiàn)未來十年乃至幾十年的發(fā)展，在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，濰柴集團(tuán)提出要建設(shè)世界一流的實(shí)驗(yàn)中心，投資20億元，要走到全球內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)最前沿。此舉對(duì)我國(guó)提升內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)水平、制定內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)都具有深遠(yuǎn)的影響。這一實(shí)驗(yàn)室于今年3月下旬正式投入使用，將充分助力濰柴在十二五期間的創(chuàng)新發(fā)展。
　　技術(shù)創(chuàng)新其次靠人才，人才是支撐研發(fā)的主力。濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光在2012兩會(huì)期間明確表示：創(chuàng)新科技的基礎(chǔ)在于培育和吸納一流人才，中國(guó)裝備制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的最重要原因是缺乏對(duì)核心技術(shù)的掌握，而其癥結(jié)就是缺乏人才。把引進(jìn)或者培養(yǎng)世界一流的人才作為第一戰(zhàn)略，就可以為我們創(chuàng)造能夠留下來的技術(shù)，這是別人拿不走的技術(shù)，也是別人拷貝不了的技術(shù)。
　　濰柴人是這樣想的，也這樣做了。濰柴以國(guó)際化的視野，建立面向全球的人才引進(jìn)機(jī)制，并為引進(jìn)人才提供寬闊的施展平臺(tái)，逐步打造一支具備國(guó)際化素質(zhì)、勇于創(chuàng)新、持續(xù)學(xué)習(xí)、適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求的人才隊(duì)伍，這為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了不竭的智力保障。在今年1月召開的濰柴集團(tuán)科技創(chuàng)新暨內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會(huì)上，集團(tuán)拿出2500萬元重獎(jiǎng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目和個(gè)人，更是極大地激發(fā)了廣大科技人員的研發(fā)熱情。
　　鏈合創(chuàng)新，拓展創(chuàng)新廣度和深度
　　2012年在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的大形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展隨勢(shì)放緩，即使如此，濰柴仍堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。譚旭光在兩會(huì)上指出，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的局勢(shì)，濰柴要堅(jiān)持走獨(dú)具濰柴特色的科學(xué)發(fā)展之路，加大研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)內(nèi)生增長(zhǎng)，提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，走鏈合創(chuàng)新之路。由此，創(chuàng)新在當(dāng)下的濰柴有了更深刻的詮釋。
　　在行業(yè)內(nèi)，濰柴率先提出了“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的技術(shù)創(chuàng)新模式，與清華、天大、浙大等院校以及中國(guó)汽車工程研究院、中國(guó)兵器工業(yè)第七零研究所、奧地利AVL、美國(guó)SWEL、德國(guó)FEV等國(guó)內(nèi)外著名科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)筑了一個(gè)全球頂級(jí)的產(chǎn)學(xué)研密切合作的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。同時(shí)，濰柴還與上游數(shù)十家具有較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的供應(yīng)商建立了“濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體”，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)資源的互利，推動(dòng)供應(yīng)商與濰柴協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“同心、同行、共贏、共享”。
　　這個(gè)“鏈合創(chuàng)新”模式的建立，形成了以濰柴為主體，各零部件供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推進(jìn)科技創(chuàng)新、培育強(qiáng)大柴油機(jī)零部件制造體系的局面。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)中，企業(yè)之間形成了合作鏈條，或取長(zhǎng)補(bǔ)短，或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。上下游企業(yè)不僅是利益共同體，更成為了研發(fā)共同體。這是“鏈合創(chuàng)新”的內(nèi)涵，也是濰柴對(duì)自主創(chuàng)新更深層次的闡釋和探索。
　　通過“濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體”、新近成立的“內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”等合作交流平臺(tái)，濰柴實(shí)現(xiàn)了與國(guó)內(nèi)外幾十家著名院校、科研機(jī)構(gòu)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略合作，這不僅進(jìn)一步深化了濰柴“鏈合創(chuàng)新”的深度，拓展了鏈合創(chuàng)新的維度，更從產(chǎn)業(yè)角度引領(lǐng)了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展。
　　濰柴在2012年初戰(zhàn)略重組意大利法拉帝集團(tuán)，更是將鏈合創(chuàng)新的步伐邁向海外，給濰柴集團(tuán)未來的技術(shù)提升帶來重要的戰(zhàn)略意義。與此同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)集團(tuán)間的資源共享和協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)上，此次戰(zhàn)略重組延伸了濰柴的國(guó)際化戰(zhàn)略觸角。