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首先來看國內鐵礦石行業備受關注的一個消息。今天上午，北京國際礦業權交易所與全球最大的鐵礦石生產和出口商巴西淡水河谷公司在青島簽署了合作協議，淡水河谷將成為中國鐵礦石現貨交易平臺的發起會員，在平臺上與中國的鋼鐵企業進行鐵礦石貿易。這將對鐵礦石市場的價格產生怎樣的影響?來看記者發自青島的報道。

　　巴西淡水河谷公司全球銷售總監朱凱告訴記者：我們加入這個平臺純粹是考慮到，從商務角度來講，它對價格將來起到平穩作用的一個目的。

據燕趙都市報報道，從去年10月份開始，國內進口鐵礦石價格一路下跌，記者日前從河北省出入境檢驗檢疫局獲悉，到今年3月份，唐山港曹妃甸港區的進口鐵礦石價格已經下跌至123美元/噸水平。

　　據悉，去年10月份，曹妃甸港進口鐵礦石的價格創下每噸163美元的年度最高紀錄，之后開始下滑。今年3月，曹妃甸進口鐵礦石的均價為每噸123.3美元，比2月份均價環比下跌近2%，和去年最高紀錄相比跌去了約25%。

　　記者通過國內西本新干線等多個價格監控機構處了解到，這一輪鐵礦石進口價格的下跌幅度在20%左右。

海陸重工公告，由于公司基建量大幅增加、現金流趨緊以及雙方在項目整體規劃上一直未能達成共識，公司與烏蘭煤炭一致同意解除原雙方就裝備制造合作事宜簽訂的《合作意向協議》。17日，公司股價收于29.15元。公司稱，合作尚未簽訂正式協議，烏蘭海陸尚未注冊成立。

　　公司于2011年6月12日和烏蘭煤炭簽署《合作意向協議》，共同投資成立鄂爾多斯市烏蘭海陸重工有限公司。烏蘭海路注冊資本8000萬，公司以現金、設備出資4080萬元，占注冊資本51%，烏蘭煤炭以土地及建造物出資3920萬元，占注冊資本49%。海陸重工曾表示，此次投資有利于公司立足內蒙古能源基地，積極拓展公司大型及特種材質壓力容器業務。