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　即使在鋼鐵需求并未出現大幅回暖的情況下，三大礦山也總有辦法讓低迷的鐵礦石市場“起死回生”。

　　日前從國內鋼廠處了解到，三大礦山除了嚴格控制鐵礦石發貨量并用頻繁現貨招標拉高礦石價格外，其中最大的必和必拓公司正在利用新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺，通過大量放貨和炒高價格的手段，實現礦價暴漲的目的。

　　新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺由環球煤炭交易平臺籌建，最大發起方正是必和必拓，而這個平臺也被認為是必和必拓為了實現鐵礦石金融化發起的又一次攻勢。

　　“此前三大礦山是通過公開招標的方式讓更多貿易商和鋼廠相互競價，價高者得，繼而達到推高礦價的目的，現在已經轉向通過現貨平臺來進行炒作。”一位業內人士對記者說，目前除了長協礦以外，必和必拓幾乎所有的現貨都放在新加坡這個平臺上來銷售。

　　令他感到疑惑的是，無論是從風險還是從成本的角度考慮，必和必拓在平臺上的貨報那么高的價格應該不會有人要，但是從2012年12月份開始，無論必和必拓報什么價格，當天總會有大買家出手“接盤”。

　　據業內機構不完全統計，新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺自2012年12月份以來，共成交21筆交易，礦石幾乎均來自澳大利亞，成交總量約為225.5萬噸。值得注意的是，2012年12月4日成交的62%粉礦價格為118美元/噸，2013年1月8日62%粉礦成交價格已經達到了155美元/噸。

　　“一推一接”中，鐵礦石整個市場開始興奮起來。記者了解到，目前62%粉礦的現貨市場價格已經攀升至每噸158.50美元，至15個月新高。不僅如此，因為對明年市場有較高預期，一些鐵礦石貿易商并不急于出售手里的鐵礦石，囤貨待漲“豪賭”明年鐵礦石價格沖高。1月8日，力拓招標16.5萬噸61%pb粉，以159.88美元/噸的高價結標。麥格理駐倫敦大宗商品研究部主管吉姆列農日前接受媒體采訪時也感嘆，“漲幅太驚人了，誰也沒有預料到這一點。”

　　這已不是三大礦山第一次通過“惜售”和“現貨招標”等方式哄抬礦石價格了。翻看以前的記錄可知，早在長協談判時期，三大礦山就曾在價格談判的敏感時期，用縮減供貨和現貨招標來推高鐵礦石現貨價格，從而為談判增加籌碼。

　　華東一位鋼廠人士在電話里對記者說，這里不排除一些大型貿易商和礦山之間達成某種默契，共同炒高鐵礦石價格。“以必和必拓對市場的壟斷地位和對新加坡這個鐵礦石現貨交易平臺的掌控力來看，做到上述這些并不難。”

　　中鋼協近期發布的研報也稱，最近一段時間，進口鐵礦石現貨價格不斷提高，帶有明顯的炒作、拉漲跡象。

　　令人擔心的是，西安無縫鋼管現貨平臺成交價格被人為“炒高”后，被作為鐵礦石長協礦定價基準的普氏指數也隨之拉高。1月9日外盤普氏指數已經上漲至159.25美元/噸。

　　“很多鋼廠和礦山簽訂的長協礦都是按照普氏指數來定價的，一旦指數價格上漲，意味著鋼廠后一個月或者一個季度的鐵礦石成本都會增加，這對于鋼廠經營會帶來很大風險。”分析師接受記者采訪時表示。

　　分析師表示，三大礦山對價格的壟斷超出大家的預期，即使在鋼鐵行業利潤很低的情況下，他們依舊可以獲得極高的利潤。自去年10月份以來，鋼材價格上漲讓鋼廠盈利有所增加，但與此同時，鐵礦石價格漲幅卻遠遠大于鋼材價格的上漲幅度，表明市場博弈中礦山仍占據主動權。

　　據他判斷，目前看來，如果礦石價格再次被三大礦山推高，鋼廠只能通過漲價來向下游轉嫁，但是由于鋼鐵行業產能過剩加上下游需求并未有明顯好轉，所以鋼材價格上漲的空間不大，這也意味著，鋼廠可能因為鐵礦石而再度進入虧損困境。