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目前，滬上優質品二級螺紋鋼代表規格的噸價在3680元左右，一周下跌120元;滬上優質品三級螺紋鋼報價在每噸3880元左右，一周下跌100元。市場內的人士回顧說，整個6月份，鋼市還能勉強“橫盤整固”，但進入7月份，鋼市新一輪的跌勢可謂“來勢洶洶”。在連續兩周大幅下滑后，一些主要品種的價格已回到兩年前的低點，“而且仍無任何企穩的跡象”。

鐵礦石處于高庫存階段

今年一季度，北侖港港口庫存始終在300萬噸以上，而歷史最高峰出現在2009年4月的320萬噸

北侖港區的礦石堆場共有30萬平方米，接納能力大約在300萬噸。遠遠看去，堆場上的鐵礦砂構成了一座座黑色和褐色的小山丘，連綿不絕。它們大多來自巴西、澳大利亞、智利這些盛產優質鐵礦的國度。

汽車沿著堆場一路向前，幾乎沒有空位了。只偶爾有些許空地，出現在礦粉堆成的小丘之間。當時接近中午11點，鐵路上沒有看到來提貨的火車，來往的貨運汽車也很少。

“庫存的確比較大，不過還沒到要拆掉辦公樓堆礦石的地步。”工作人員笑稱。

數據顯示，目前北侖港的港口庫存在290萬噸左右，的確處于歷史高位，但也并非最高紀錄。今年一季度，該數據始終在300萬噸以上，而歷史最高峰出現在2009年4月的320萬噸。

現貨鋼材價格9個月跌24%

礦價鋼價聯動，原本風光無限的礦石也從去年四季度開始大幅跳水，短短兩個月急速下挫23%

貿易礦減少，只因礦石傷了貿易商的心。

從去年10月算起，現貨鋼材價格迄今已經累計下跌了 24%。大家覺得跌無可跌之時，7月23日當天，鋼價又再度出現超預期的大幅下挫。長材和扁平材的單日跌幅均超過了1%，這在之前往往是一周的累計跌幅。情況之慘烈，讓市場大跌眼鏡。

礦價鋼價聯動，原本風光無限的礦石也從去年四季度開始大幅跳水，短短兩個月急速下挫23%。今年4月，傳統的開工旺季還沒完全過去，鐵礦石就又開始下跌，迄今跌幅又超10%。目前，品位62%的粉礦到岸價已經跌破120美元/噸，年內新低，如期而至。

“現在堆場的貨，肯定還有很大一部分是貿易商不愿意低價賣出，寧愿付費在港口存著。”一位印度礦中國區銷售負責人的貿易礦，依然是目前港口庫存的重要組成部分。

“現在我們公司的庫存，與目前港口庫存的情況差不多，處于高位，企業的經營也遇到不少困難和問題。”山東華信工貿有限公司董事長拜文匯很干脆地坦言。華信工貿是山東重要的鐵礦石貿易商，擁有國內多家鋼廠的鐵礦石采購代理權。

“雖然不能說‘普遍虧損’，但無論國內還是國外，大還是小，鐵礦石貿易商的經濟效益普遍大幅下滑、經營舉步維艱是不爭的事實。”拜文匯說。