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近年來整個鋼材行業的利潤率持續下滑，進入微利時代。
在5月28日－5月29日召開的第九屆上海衍生品市場論壇上，中鋼協副秘書長屈秀麗表示，去年鋼材行業的利潤率為2.4%，今年1-4月，鋼材行業的利潤率進一步下滑，僅為0.1%，數據顯示今年1、2月份鋼鐵行業全行業虧損，3月份開始扭虧，但隨著4月份鋼價重新進入下跌區間，行業虧損加大，目前的鋼材行業的虧損面為33%。
降低成本提高行業集中度
“目前鋼材成本高企、供大于求、產業集中度不高等問題導致了鋼材行業的整體微利。”寶鋼經濟研究院院長吳東鷹表示，如果要轉變微利局面，必須要降低成本、對行業的集中度進行調整。上游原材料成本的價格以及節能減排的成本上漲趨勢基本不會改變，但鋼企可以通過技術升級和擴大規模來降低成本。
“雖然近幾年國家政策不斷調整，但鋼材行業的產業集中度卻是逐年下降。” 對于行業集中度低的問題，中鋼協副秘書長屈秀麗表示認同，她認為整個行業發展面臨最大的問題，就是產業集中率低，鋼材生產無序。
“目前的鋼材行業必須要轉方式，因為靠規模已經沒有效益了，要靠品種、質量來獲利；第二要調結構，包括一些大的產業結構，以及企業內部的產品結構、組織結構；同時要加強管理，包括原材料的采購管理、銷售管理、產業鏈建設等。”屈秀麗說。
需求向中西部轉移
“目前鋼材的下游需求正在緩慢下降，前幾年10%到20%的復合增長率的時期不會有了，鋼材行業將進入低速增長時期，整個行業要適應這種狀態。” 吳東鷹指出，雖然鋼材行業進入了低速增長時期，但并不是夕陽行業，中國的鋼材產業依然有發展的空間。
吳東鷹解釋說，中國的鋼鐵整個經濟結構發展不平衡，目前東部地區進入了后工業化時期，中部地區是快速發展的工業化時期，中部地區正承接產業轉移正是對鋼鐵有需求的時期，所以說由于發展不平衡，東部的鋼材需求在下降，中部需求在上升，未來十年可能是西部鋼鐵消費上升，同時由于中國的城市化率不到50%，離標準75%左右的城市化率還有一定的距離，因此鋼材發展仍有一定的空間。
“目前中國處于工業化的中期，由工業化中期向后期的過渡正是鋼材需求由高速增長向低速增長的時期，但總的來說還是處于增長期。”冶金經濟發展研究中心主任石洪衛分析了鋼材行業在“十二五”期間的消費方向，他指出國家快速鐵路網的建設以及產業集群的轉移，會形成鋼材消費新流向的領域。
“快速鐵路網的領域主要在東北和西部地區，建設在持續推進。產業集群正在向中西部地區轉移，每個區域都有產業集群的定位，比如安徽正在進行一些新的產業集群建設，這些都是形成鋼鐵消費的新領域。”石洪衛表示，按照“十二五”鋼鐵工業規劃的導向，新疆、內蒙古、西寧鋼廠在建，黑龍江、廣西、廣東都有鋼材的在建項目，這些將形成更合理的鋼材產能布局，同時也會帶來鋼鐵產能進一步擴張，帶動新的鋼材流向的變化。
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