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波陜西無縫鋼管  陜西無縫管 陜西鋼管羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周四連續(xù)第五個交易日上漲，因巴拿馬型船舶運費攀升，且小型干散貨運輸活動提供支撐。

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲13點，或1.29%，至1，024點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI上漲72點或9.3%，日均獲利增長563美元至6，760美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

　　陜西無縫鋼管  陜西無縫管 陜西鋼管靈便型和超靈便型船舶日均獲利分別漲至5，968和6，946美元。

　　但波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI跌1.05%，至2，350點。海岬型船日均獲利減少187美元，至16，438美元，今年已經(jīng)下滑約40%。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸?shù)囊粋�重要因素。

　　運輸船只供應(yīng)正在超過大宗商品需求，預(yù)計未來數(shù)月將限制干散貨船運費率的上升。

　　波羅的海干散貨運價總體指數(shù)今年已經(jīng)下跌約41%。