步入4月中旬，鋼價繼續維持不溫不火態勢。據貿易商反饋，現在下游需求不足，今后短期內鋼市或將面臨“弱需求、高庫存”的現狀。
部分商家表示出貨量不大
在與貿易商溝通的過程中，“出貨不好”、“不是很好”成了業務人員的常用詞。
北京普德金屬集團有限公司業務部負責人表示，該公司日出貨量為1000多噸，出貨量僅相當于去年同期出貨水平的60%~70%。建材品種負責人在與客戶溝通中了解到，北京地區多數商家出貨在1000~2100噸之間，低價出貨情況較好。
保定市新市區中石亞物資貿易中心連先生稱，與去年相比，今年面臨著需求弱、庫存高的尷尬局面。“去年同期，北京大戶3000~4000噸的日出貨量很正常，今年幾乎沒有哪家能達到這個出貨水平”。
河北地區一位主要銷售板卷的王先生說：“按照往年的行情，現在正是上漲的時候，今年的行情，確實讓人看不明白。”
在行業銷售利潤率在工業全行業中墊底、景氣度大幅降低的背景下，鋼鐵業大規模兼并重組已勢在必行。
昨日(4月16日)，《每日經濟新聞》記者了解到，繼《鋼鐵行業“十二五”規劃》之后，工信部針對鋼鐵行業兼并重組進行的第一個具體指導性文件《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》(以下簡稱《意見》)草案現已完成，目前正處于部內相關司局會簽階段，預計年內有望正式公布。
上述消息為日前工信部原材料司鋼鐵處副處長徐文立在參加“2012第三屆中國鋼鐵規劃論壇”時透露的。徐文立表示，“工信部將推動加快鋼鐵企業兼并重組的步伐，鼓勵社會資本參與國有鋼鐵企業兼并重組，重點支持優秀大型企業開展跨地區、跨所有制的重組。”
由于成本高企和需求下滑的雙重擠壓，鋼鐵行業景氣度自去年四季度快速下滑。今年1、2月份行業虧損已經達到28億元。據中國鋼鐵工業協會人士透露，一季度鋼鐵業已經陷入全行業虧損。此外，工信部相關人士指出，當前正在積極推動河北、江蘇、陜西、云南、江西等區域性兼并重組方案，促進優勢大型企業開展跨地區兼并重組。
行業供需失調
在日前由冶金工業規劃研究院主辦的2012(第三屆)中國鋼鐵規劃論壇上，中鋼協人士指出，從2011年四季度開始，鋼企的鋼鐵主業已開始虧損，12月份噸鋼虧損額達到128元。今年1、2月份已經陷入全行業虧損。雖然3月份有可能盈虧持平，但是從一季度來看，全行業虧損無疑。
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