陜西西安無縫鋼管去年居高難下的進口鐵礦石價格曾讓中國鋼企苦不堪言，但今年以來，因需求下滑而跌跌不休的礦價則讓國際礦業巨頭們頭痛不已。究竟未來鐵礦石供求關系將走向何方格外受到關注。鋼鐵網分析指出，未來五年鐵礦石供應明顯過剩已無懸念，這也成為近期對進口鐵礦石市場前景最篤定的預測。
日前，由于需求不振，巴西淡水河谷以6億美元出售旗下10艘大型礦砂船，目的是在礦價持續下跌期間尋求提高現金流。而第四大礦商FMG也坦言，將通過裁員以及推遲西澳大利亞州皮爾巴拉地區一座大型鐵礦的開發節省16億美元。不過，值得注意的是，雖然國際礦山今年風光不再，但他們也紛紛拋出預測稱，看好中國需求，礦價將回暖。
針對礦業巨頭的樂觀表態，分析師給其潑了一盆冷水。“中國是全球最大的鐵礦石消費國和進口國，中國需求的變化可有效反映全球市場的供求狀況。預計到2015年，扣除國內鐵礦石消費量后，中國進口礦需求約為8億噸，比2011年增加約1.2億噸。這很可能低于國際礦山的預測，也沒有辦法繼續成為高礦價的有力支撐。”上述分析師稱。
另據分析，隨著近幾年來鐵礦石價格快速上漲，世界三大礦山淡水河谷、澳大利亞力拓和必和必拓公司借機大幅度擴建產能，以求繼續從高礦價中謀取暴利。與此同時，新興礦山也不斷崛起，試圖從繁榮的鐵礦石市場中分一杯羹。
若上述礦山擴產計劃全部按計劃完成，到2015年礦石新增產能將達到10.6億噸，屆時，全球海運鐵礦石供應量預計增加7.6億噸，而鐵礦石需求增量僅為2.2億噸，供過于求達5.4億噸。即使按照三大礦山擴產計劃完成80%，新興礦山擴產計劃僅完成30%計算，到2015年供過于求約為2.3億噸。
總體來看，即使一些鐵礦項目被擱置或推遲投產，但全球鐵礦石市場仍然會進入供過于求的階段。也正是由于市場從供不應求向供大于求轉變，曾一度突破每噸200美元的價格難再出現，未來幾年鐵礦石價格將尋求合理底部，預計可能維持在100美元/噸左右。
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