應對危機貿易商抱團取暖
據了解，去年下半年幾家原本相互聯保的鋼貿商聯合組成了天津盛唐國際物流集團有限公司。集團公司成立后，其資金實力變得更加雄厚，能夠有更多話語權與鋼廠談判從而降低采購成本，同時也更容易獲得銀行的信貸融資。
從目前鋼貿行業發展現狀來看，“散兵游勇”作戰難以抵擋外部的不利環境，而以“抱團”的方式渡過難關成為鋼鐵企業越來越青睞的“自救”方法。以前是幾家企業聯保，主要是為了從銀行融資，而現在聯保的模式暴露出很多問題，風險很大，已被很多企業敬而遠之，幾家企業強強聯合，成立集團公司，不失為一種自救的好辦法。
分析師表示，當前鋼貿企業的利潤空間縮小，經營成本上升，要想在夾縫中生存下去，并且活得好，必須要改變發展思路、經營模式，而且也很容易形成“抱團取暖”的態勢。
除了解決信貸融資問題，還有很多好處。“鋼貿商凝聚在一起，能夠減少互相間的價格戰。更有力量去拓展鋼材的下游產業鏈。另外，互相結合可以有效地利用各自的客戶資源，更好了解客戶所需，信息源會被充分利用。”分析師分析說。
“集團化”模式面臨重重阻力
隨著行業洗牌的加速，這種化散為整，化小為大的集團化模式無疑增強了鋼貿商的抗風險能力，但是實際上，這種模式也有其先天的不足。據記者調查了解，集團化、聯合重組的模式在鋼貿圈已經討論很久了，但是此模式至今未在北京地區鋼貿圈內推行。
“這是一種嘗試，不過，目前還很難推行。”北京普德金屬集團有限公司董事長王永福認為，就融資方式而言，集團化模式與聯保模式極為相似，僅僅是將分散的幾家企業集中在一起，但是負債關系依然沒有得到改變，模式的改變只是“換湯不換藥”，王總舉例說，一家企業貸款一億元，而五家企業聯合在一起的貸款金額就將變成五億元。“這樣做根本問題還是沒有得到解決。”王總說。
“每個鋼貿商的思想和做事風格都不完全一致，一旦涉及到各自的利益，很容易出問題，而且誰都不愿意與他人分享自己的客戶資源。”北京鋼貿商賈先生說。
除此之外，一旦成立集團公司必然受到上下游的阻力。北京市萬順發科貿有限公司總經理蕭文亭認為，當集團化公司成立以后具備了與上下游談判的實力，上下游必然會重新考慮是否繼續合作。鋼廠會重新培育新的小型客戶，而終端也會選擇與價格更便宜的小型鋼材供應商合作。“因此，我認為開展集團化模式營銷的時機還不夠成熟。”蕭總分析說。
五礦鋼鐵北京有限公司總經理孟勇指出，現在，鋼貿企業的日子難上加難，所以鋼貿商才會創新思路，想出更多的自救方式。不過，民營企業能夠自發組織起來也確實比較困難。
“也不排除能夠形成集團化模式，但是會受到一些大鋼貿商的擠壓，發展之路可謂困難重重。”分析師分析說，出資人意愿的障礙、利益分配的障礙，此外，資金、客戶資源、供應廠家資源、融資渠道等是否真正能夠實現優化組合，這些因素都阻礙集團化模式的運行。
分析師指出，鋼貿行業在擔當鋼材蓄水池作用的同時，競爭的焦點是如何改變經營模式，增強自己的抗風險能力。轉變經營模式也就是由為下游提供大而亂轉化為細而專的服務，由同質化競爭轉變為差異化競爭。
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