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盡管6月以來券商研報對大秦鐵路都給出了“穩(wěn)定”和“增長”的基調(diào)，但公司股價跌勢卻愈演愈烈。大秦線，這條主要把山西大同煤炭運往河北秦皇島港的戰(zhàn)略通道，如今因秦皇島煤炭庫存長期高企，煤價下跌吞吐量下滑而承壓。上周，秦皇島港煤炭日均吞吐量62.53萬噸，比上上周下降6萬噸，下降幅度達8.7%。“這些數(shù)據(jù)說明，大秦鐵路運能利用率也相應下降。”昨日有分析師表示。而且，數(shù)據(jù)還沒有反轉(zhuǎn)的跡象。
目前最糾結(jié)的恐怕是持有大秦鐵路的眾多機構。其股東榜顯示，截至今年3月底，社保、險資、券商云集。其中，上市公司西南證券持有大秦鐵路逾1億股，按3月底至今的持股市值計算，如果其仍然持有的話，市值損失逾億元，而西南證券一季度凈利潤約為1.6億元。山東鋼管廠，山東精密鋼管，山東金鑲玉鋼管，山東金鑲玉，金鑲玉物資
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