西安133無縫 鋼管踏入“熊周期”？雖然疫情在國內已經得到了很好的控制，但海外疫情仍在不斷蔓延，海外訂單下降，鋼材出口受阻的情況已開始顯現，及熱卷等進口資源開始增多，預計出口下降的趨勢在未來的幾個月將很難得到緩解，出口下降和進口增加對國內鋼材市場資源供應將形成較大壓力。
全球經濟下行壓力加大，鋼鐵需求減弱
在3月26日召開的二十國集團領導人應對新冠肺炎特別峰會上，世衛組織總干事譚德塞表示，新冠肺炎大流行正以指數級速度增長。如果不是所有國家都采取積極措施，數百萬人可能喪生，這是一場全球危機，需要全球應對。新冠病毒已經有全球大流行趨勢，對全球鋼鐵行業供需均形成較大影響，近期海外鋼鐵企業宣布減產明顯增多，對全球鐵礦石需求以及我國鋼材出口均將形成一定影響。
汽車作為全球鋼鐵需求的重要行業，受疫情沖擊較大。歐美及亞洲車企都陷入困難期，開始出現大規模減產。
歐洲方面，截至目前，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田等主流汽車制造商在歐洲陸續關閉70余家工廠，停工期限4到6周不等，歐洲當地汽車產業發展被迫停滯，且汽車產業恢復正常時間無法確定。
美洲方面，過去幾天，北美各地的汽車廠紛紛關閉。雖然其中一些工廠原定于本月底復工，但密歇根州州長惠特默的緊急命令一直持續到4月13日。福特公司本周表示，將無限期延長關閉北美工廠的時間。美國汽車制造商通用汽車3月26日稱其全體受薪員工將臨時降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情況下為公司節約現金，該決定將影響近6.9萬名員工。汽車研究和銷售平臺TrueCar的子公司ALG預測，最壞的情況是，工廠關閉周期持續到整個夏季，這樣美國全年的汽車銷量將較此前預期的1690萬臺減少570萬臺。而即使大部分工廠在5月1日前復工，今年的銷量也將下降160萬臺。
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