“2010年，鋼鐵產能過剩問題依然突出，自主創新和集成創新能力不強，發展規模小，產業布局不合理低水平產能預計占到40%左右，能源資源等制約鋼鐵行業的發展等現狀依然存在。因此，鋼鐵產業走新型工業化道路刻不容緩。”這是中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生12月中旬在第六屆環渤海鋼鐵市場論壇暨網2010年會上所表述的。
華夏模具網強調：“十二五”時期，我國鋼鐵產業要以加快增長方式轉變為主線，走全面協調可持續發展的新興工業化道路。
一是全行業總體產能過剩，低水平的產量比重過高。
二是帶來了全社會污染物排放總量的不斷增加。
2009年底，我國全行業的煉鋼產能是7.18億噸，煉鐵產能是6.36億噸，雜鋼產能是8.5億噸，加上今年以來，固定資產投資和新增產能全行業產能過剩的矛盾突出。一方面是具有世界最先進的生產能力仍然不足，另一方面落后、低水平的產能比重過高，預計占到40%左右。三是全行業企業規模小，而且分散，產業集中度低，2008年年底我們統計全國的鋼鐵企業，包括礦山多達8012家，經銷商多達10萬家以上。
華夏模具網分析指出：由于我國鋼鐵工業發展總體上主要依靠資源、能源消耗的不斷增長來支撐中國鋼鐵工業的發展，是走的一條規模擴張的道路，產生了一系列深層次矛盾和問題。